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4月9日，佛山市交通运输局带队上线《民生直通车》节目，就 “全力推进城市畅通工程”等话题，与大家互动交流。

佛山市交通运输局上线《民生直通车》节目

全力推进城市畅通工程

擘画现代化城市交通蓝图

为助力打造一流营商环境，佛山市交通运输局大力推进城市轨道、高快速公路、城市道路和农村公路等设施协调发展，加快落实“畅通工程”相关任务，打造高品质城市交通出行环境。

2022年，按计划再打通“断头路”36条，完成交通拥堵点综合治理105处，建设提升自行车及电动自行车专用道900公里，计划新增、优化10条公交地铁接驳线路，计划新增公交场站6.72万平方米。

在自行车及电动自行车专用道建设方面，今年计划完成900公里，集中在16个重点镇街实施，包括禅城区祖庙、石湾、张槎、南庄，南海区的桂城、狮山、大沥、西樵，顺德区的大良、容桂、乐从、北滘、陈村，三水区的西南、云东海以及高明区的荷城（含西江新城）。

在公交站场建设方面，今年计划新增公交站场6.72万平米，截至3月底，全市共有5.8万平方米的公交站场项目已进入施工建设阶段，其中包括南海区人民医院新院区的大型公交枢纽等重点项目。

多措并举缓解“停车难”

优化城市静态交通空间结构

佛山市在今年年内启动佛山市停车难纾解工程三年行动，市交通运输局重点聚焦开展全市停车资源普查、搭建智慧停车管理体系、制定共享停车政策三项举措入手，缓解“停车难”问题。

第一，完成停车资源大普查，全方位掌握全市停车资源的分布、结构比例、数量、需求关系等基本情况，并在停车资源紧张的区域推动立体停车库建设，年内新建不少于10个立体车库，缓解布局区域停车难问题。

第二，搭建智慧停车管理体系的总体框架，明确工作目标和工作内容，制定相关的路线图和任务表，同时，启动市级停车平台建设，构建全市统一的停车数据标准，为后续提供高质量的停车服务打好基础。

第三，研究制定共享停车的有关政策文件，深度挖潜商业办公、住宅小区、公共停车位等各类停车资源，盘活存量，提高现有停车设施的利用效率。今年将按照“先易后难”的原则，选择条件较为成熟的区域作为共享停车的试点，为下一步的全面推广积累经验。

此外，佛山市交通运输局积极探索利用桥下空间建设停车设施，提高停车泊位供给效率，目前已完成了约130多处，建成小汽车位约3000个。

以原佛山一环沿线桥下空间、跨东平河桥下利用工作，目前基本完成并投入使用。省管高速桥下空间也取得了一定的成效，张槎佛开高速古灶段已投入使用，华南创谷段完成了方案设计进入施工招标阶段。

接下来将重点推进南二环、广珠西高速等桥下空间的利用，规范广三高速桥下空间的利用。

市民问答

Q:

希望东平隧道能最快通行公交车，打通汾江南路段居民出行的便捷性，比如佛山奥园的居民去禅城上班、去佛山新城广佛线地铁站、图书馆也没有公交车直达到世纪莲地铁站，如此2.4公里路程也没有公交车直达，希望交通部门帮助解决市民出行问题。

A:

当前公交线网调整重点之一就是在推动公交+轨道两网融合，努力构建一体化的城市公共交通体系。同时，线网调整的原则应是面相需求，今年我们也启动了关于轨道交通接驳线路的专项规划，打造面向需求集中的社区的短途化公交线路，对于需求相对较少的区域会视需求开通辅助公交，如去年在新城试点区域开通了网约巴士，实现该片区到地铁接驳的功能。

Q:

我想提一个建议，桂城近年来在桥下空间开发利用方面做得非常好的，设计各种不同主题的运动场，而大沥没有这样的措施，有些地方围蔽了，并被人堆放了大件垃圾，杂草丛生，非常乱，希望其他镇街可以仿效桂城的经验，把桥下空间利用起来，让我们的市民有更多的娱乐空间。

A:

大沥镇的桥下空间主要是广三高速、原佛山一环、广佛高速等几条高速路线，大沥镇今年年初也做了一个全面的排查，目前大沥镇符合利用的桥下空间有28处。桥下空间的利用主体比较多，主要是沿线的村居、企业，同时资金筹集面也比较广，目前大沥镇采用围蔽的方式，将暂时不具备开发利用的桥下空间围蔽起来，围蔽并不意味着动工，因为大沥镇采用的是百企百园的形式，以成熟一个就推进一个的方式有序开发。

佛山发布编辑部

来源：佛山电台

责编：周球龙

审校：陈婉萍、冯海茵